Sáng nay, lướt một vòng mạng xã hội, không khó để thấy những status "than trời" của anh em lái xe khi bị chôn chân hàng giờ đồng hồ tại đại lộ Võ Văn Kiệt. Tâm điểm của sự chú ý chính là vụ tai nạn liên hoàn hầm Thủ Thiêm xảy ra vào giờ cao điểm, biến con đường huyết mạch này thành bãi đỗ xe khổng lồ. Nhưng khoan hãy nói về sự tắc nghẽn, hãy cùng "mổ xẻ" xem tại sao kịch bản "dồn toa" này cứ lặp đi lặp lại ở con hầm hiện đại nhất Đông Nam Á? Phải chăng là do đường hay do cái "chân ga" thiếu kiên nhẫn của con người?

Toàn cảnh vụ "Domino" 4 ô tô: Khi hầm vượt sông thành... nút thắt cổ chai

Sự việc xảy ra vào khung giờ mà dân văn phòng hay gọi vui là giờ "đường về nhà xa quá" – cao điểm chiều tối. Hướng di chuyển từ Quận 1 sang TP. Thủ Đức bỗng chốc trở thành cơn ác mộng.

Theo thông tin từ hiện trường, khởi nguồn là một chiếc taxi – vì một lý do "trời ơi đất hỡi" nào đó (khả năng cao là thiếu quan sát) – đã húc mạnh vào đuôi xe phía trước. Với mật độ xe dày đặc trong hầm, định luật vật lý đã ngay lập tức phát huy tác dụng: Cú va chạm tạo ra hiệu ứng domino, khiến 4 chiếc ô tô dính chặt vào nhau như một đoàn tàu bất đắc dĩ.

 

Hậu quả nhãn tiền không chỉ là những chiếc xe móp méo, vỡ nát phần đầu đuôi, mà là sự tê liệt của cả một hệ thống giao thông. Đại lộ Võ Văn Kiệt hướng vào hầm kẹt cứng, hàng nghìn phương tiện từ ô tô đến xe máy phải nhích từng centimet. Nhiều bác tài ngán ngẩm tắt máy, xuống xe hút thuốc chờ CSGT Bến Thành đến "giải cứu".

Phân tích chuyên sâu: Tại sao cứ vào hầm là... hôn đuôi?

Là một người thường xuyên theo dõi tin tức giao thông, tôi nhận thấy đây không phải lần đầu, và chắc chắn không phải lần cuối cụm từ "tai nạn liên hoàn hầm Thủ Thiêm" xuất hiện trên mặt báo. Vậy nguyên nhân gốc rễ nằm ở đâu?

1. Căn bệnh trầm kha: "Hội chứng sợ khoảng trống"

Quy định trong hầm Thủ Thiêm rất rõ ràng: Tốc độ tối đa 60km/h và khoảng cách an toàn tối thiểu là 30m. Tuy nhiên, thực tế thì sao?

Chỉ cần một bác tài nào đó tuân thủ đúng luật, giữ khoảng cách 30m với xe trước, ngay lập tức sẽ có một xe khác (thường là taxi hoặc xe công nghệ) tạt đầu điền vào chỗ trống đó ngay. Văn hóa lái xe kiểu "điền vào chỗ trống" này đã ép các tài xế phải bám sát nhau để không bị tạt đầu. Và khi xe đầu tiên phanh gấp, xe sau đang ở khoảng cách 5-10m thì có là "thánh" cũng không đạp phanh kịp.

2. Ảo giác tốc độ và ánh sáng

Môi trường trong hầm tuy đủ sáng nhưng vẫn khác biệt so với ánh sáng tự nhiên. Việc thay đổi cường độ sáng đột ngột khi vào hầm, cộng với tiếng ồn cộng hưởng, dễ khiến tài xế mất tập trung hoặc phán đoán sai tốc độ của xe đi trước. Chỉ cần "một phút lơ là" nhìn điện thoại hay chỉnh điều hòa, tai họa sẽ ập đến.

Góc nhìn Cư Dân Mạng: Bức xúc và những tiếng thở dài

Dạo qua các diễn đàn về ô tô, không khó để bắt gặp những bình luận vừa hài hước vừa chua chát về vụ việc này. Dưới đây là những ý kiến nhận được nhiều sự đồng tình nhất mà tôi tổng hợp được:

  • Tài khoản Minh Tuấn: "Đi trong hầm mà cứ bám sát rạt thì thánh đỡ. Đã có biển báo giữ khoảng cách rồi mà nhiều bác cứ thích ngửi khói xe trước cho thơm hay sao ấy."

  • Tài khoản Le Ha: "Chiều qua ai kẹt ở đây điểm danh, đúng là kiếp nạn thứ 82. Nhích 1 mét mất 10 phút, xăng thì tăng giá mà đốt kiểu này xót hết cả ruột."

  • Tài khoản DriverX: "Lỗi hoàn toàn do ý thức. Camera phạt nguội trong hầm đầy ra đấy, nhưng các bố cứ nghĩ mình nhanh hơn camera. Giờ thì nhanh một phút, chậm cả đời, lại còn tốn mớ tiền đền bù."

Rõ ràng, cộng đồng mạng rất tinh tường. Họ không đổ lỗi cho đường sá, họ chỉ thẳng vào ý thức của người cầm vô lăng.

Bí kíp "sinh tồn" để không trở thành nạn nhân tiếp theo

Để tránh việc tên mình xuất hiện trong các biên bản của CSGT hay trở thành chủ đề đàm tiếu trên mạng xã hội, các bác tài cần khắc cốt ghi tâm những điều sau khi qua hầm Thủ Thiêm:

Tuân thủ tuyệt đối khoảng cách 30m

Đừng sợ bị tạt đầu, hãy sợ bị dồn toa. Khoảng cách 30m ở tốc độ 60km/h là khoảng cách "vàng" để bạn kịp phản xạ nếu xe trước gặp sự cố bất ngờ. Nếu thấy xe sau bám quá sát, hãy nhấp nháy đèn phanh (không đạp hẳn) để cảnh báo họ lùi ra xa.

Nguyên tắc 3 giây

Hãy luôn giữ tầm nhìn xa hơn chiếc xe ngay trước mặt mình. Quan sát đèn phanh của dòng xe phía trước (cách 2-3 xe). Nếu thấy dòng xe phía xa đỏ đèn, hãy rà phanh ngay từ bây giờ. Đừng đợi đến khi thấy đuôi xe trước mặt sáng đèn mới đạp phanh dúi dụi.


Tập trung cao độ - Nói không với điện thoại

Trong hầm sóng điện thoại thường chập chờn, và việc liếc mắt xuống màn hình trong môi trường ánh sáng nhân tạo cực kỳ nguy hiểm. Hãy coi 2 phút đi qua hầm là 2 phút "thiền định" với vô lăng.

Tạm kết

Vụ tai nạn liên hoàn hầm Thủ Thiêm lần này may mắn không có thương vong về người, nhưng nó là một hồi chuông cảnh tỉnh đanh thép cho thói quen lái xe tùy tiện. Đường hầm được xây dựng để giúp chúng ta đi nhanh hơn, đừng biến nó thành cái bẫy chết người chỉ vì sự vội vã vô lý.

Còn bạn, bạn đã bao giờ gặp tình huống "thót tim" khi đi qua hầm Thủ Thiêm chưa? Hãy để lại bình luận bên dưới để cùng chia sẻ kinh nghiệm với anh em Cư Dân Mạng nhé! Đừng quên chia sẻ bài viết này để nhắc nhở người thân lái xe an toàn.